Day: July 31, 2021

정부와 언론의 편향자료와 왜곡, 교회 부정인식에 기여…교회 관련 보도에 거대 언론의 허위, 왜곡 사례 많아

정부와 언론의 편향자료와 왜곡, 교회 부정인식에 기여

최근 우리나라 국민의 76%가 한국교회를 신뢰하지 않는다는 조사 결과가 나온 가운데, 이러한 부정적 인식이 나오는 데는 정부의 편향된 자료와 그것을 그대로 보도한 언론 때문이라는 지적이 나오고 있다.

목회데이터연구소가 올 초 일반 국민 1000명을 대상으로 조사한 결과, 76%가 한국교회를 신뢰하지 않는다고 응답했다. 지난해 1월 기독교윤리실천운동이 실시한 ‘한국교회의 사회적 신뢰도 조사’ 당시 응답비율이 32%인 점을 감안하면 1년 새 11%p가 하락한 수치다.

이렇게 교회의 부정적 인식이 커지는 데는 정부의 편향된 자료가 큰 역할을 했다. 질병관리청 발표에 따르면 지난해 1월 20일 국내 첫 코로나19 확진자가 나온 이후 1년간 누적 확진자 수는 7만 3115명이다. 종교시설에서 집단 감염된 사람은 5791명으로 종교시설발 집단 감염 비중은 전체 대비 7.7%로 확인됐다. 하지만 지난달 21일 중앙방역대책본부는 “1년 동안 전체 확진자의 45.4%가 집단 감염에 의해 발생했다.”며 “그중 종교시설을 통한 감염이 17%로 가장 많았다.”고 밝혔다. 그런데 해당 비중은 집단 감염에서 차지하는 것으로 전체에서 일부만 떼어 부각시켰다. 이뿐만 아니라 발표자료에는 감염 우려가 큰 다중이용시설의 감염 비중을 언급하지 않고 항목별로 나눴다. 요양시설 13%, 의료기관 8%, 체육·여가시설과 교육시설 각 4% 등으로 표기해 종교시설발 감염 비중을 상대적으로 돋보이게 했다.

또 이런 분위기에서 정부의 자료를 검증 없이 그대로 보도한 언론도 교회의 부정적 인식 증가에 한몫했다. 지난달 21일자 ‘1년간 코로나19 집단 감염이 45.4%… 종교시설이 가장 많아’라는 질병관리청의 보도자료가 나온 이후 상당수의 언론이 그대로 전달했다. 종교시설의 실제 감염 비중이 7.7%라는 사실을 검증하거나 보도한 언론은 한 곳도 없었다. 뉴스데이터 분석시스템 빅카인즈에 따르면 발표 당일인 1월 21일부터 2월 8일까지 기사 제목과 본문에 ‘종교시설 17%’라는 단어를 포함한 기사는 21건이었다. 반면 ‘종교시설 실제 비중’, ‘교회 실제 비중’이라는 단어를 포함한 기사는 한 건도 없었다.

교회가 아닌 다른 종교시설에서의 집단 감염 기사는 지난해 9월 8일 처음으로 보도됐으며, 이후 한 달은 다른 종교시설의 집단 감염이 더 많았지만 언론 보도는 교회를 겨냥했다. 2020년 9월 8일부터 10월 8일까지 빅카인즈 분석 결과, 기사 제목과 본문에 ‘교회 집단 감염’이라는 단어를 포함한 기사는 총 426건이었다. 타 종교는 118건, 35건 등에 머물렀다. 이처럼 교회발 감염사례만 주로 보도되면서 ‘종교시설’은 ‘교회’라는 등식을 정부와 언론이 만들어냈다. [복음기도신문]

http://gnpnews.org/archives/75925

교회 관련 보도에 거대 언론의 허위, 왜곡 사례 많아

최근 국내 거대 언론사인 일간신문과 방송사들의 교회관련 보도에 허위, 왜곡보도가 잇따르고 있어, 논란을 빚고 있다.

지난해말 코로나 확진자 발생으로 주목을 받은 선교단체 인터콥의 상주 BTJ열방센터보도와 관련, JTBC는 ‘열방센터, 제주 간 것처럼 QR인증…조직적 조작, 정황’, MBC는 ‘열방센터의 치밀한 은폐…“제주도에 있는 것처럼”’이라는 기사를 내보냈다. BTJ열방센터가 방문자 동선 교란을 위해 제주 QR코드를 허위로 악용했다고 보도한 것이다. 그러나 인터콥선교회는 해당 메일을 발송한 사실이 없으며, 12월 24일 이후 열방센터에서 진행된 모임이 없어 공지 글을 발송할 필요가 없었다고 밝혔다. 이에 중앙일보는 기사를 삭제했으며 연합뉴스와 MBC, JTBC는 반론 보도를 게재했다.

또 MBC는 1월 12일자로 방영한 ‘빌 게이츠가 전 인류를 노예로 만들려 한다고? 이게 무슨’ 제하의 보도 내용 가운데 (인터콥의) 최바울씨는 소속원들에게 코로나19 검사를 받지 말 것을 종용해 인터콥 소속원들이 백신을 거부하고 있다”고 보도했다. 그러나 인터콥에 따르면 이 단체 소속원 누구도 백신을 거부하지 않았으며, 최바울 선교사도 올 1월 18일자 보도자르를 통해 “백신 접종이 시작되면 반드시 백신을 맞아야 한다”고 밝혔다.

MBC는 또 1월 15일 ‘방역 방해 열방센터 2명 구속…법인 취소도 검토’ 기사중 한 사람이 여러 명의 이름을 대신 적은 듯한 흔적이 발견됐고, 실제로 집회에 참석하지 않은 사람의 이름도 있었다고 보도했다. 그러나 BTJ열방센터는 동시에 많은 인원이 참석해 신속한 점검을 위해 담당자들이 체열점검을 한 뒤 인적 사항을 확인 기록담당자가 참가자에게 물어 직접 기록하여 한 사람이 여러 명의 이름을 적게 된다고 밝혔다. 또 교육생 명단에는 코로나19로 인해 교육을 포기한 사람, 나이가 많거나 기저 질환자는 참석하지 못해 11월 27~28일 집회에 참석하지 않은 사람도 있고, 번호를 잘못 기재한 사람도 있다고 밝혔다.

이같은 해명 이후, 안동MBC는 인터콥측의 ‘기록담당자 작성, 엉터리 명단아냐’라는 해명 기사를 내보냈다.

한편, 이러한 언론의 무분별한 오보 남발로 기사 삭제, 정정보도 등이 잇따르지만, 한번 보도된 이후 교회나 선교단체의 실추된 명예와 이미지 회복은 쉽지 않은 상황이다.

크리스천 퍼스펙티브

성경은 세상 끝날에 불법이 성하므로 많은 사람의 사랑이 식어지리라(마태복음 24:12)고 기록하고 있다. 그동안 제5부로 여겨지며, 우리 사회의 파수꾼 역할을 감당해온 거대 언론이 제기능을 다하지 못하며, 독선적인 편견으로 세상을 잘못된 편견을 낳게하고 있다. 반기독교적 태도와 인본주의 이데올로기에 편승한 언론의 보도태도는 사람들의 마음에 미움과 단절을 가져오게 하고 있다.

미국의 정치학자 팀 그로스클로스 교수(조지 메이슨대)는 미국 리버럴 미디어(진보주의 언론)의 편견이 미국인들의 마음을 바꿨다(Left turn: How Liberal Media Bias Distorts the American Mind)고 주장했다. 즉, 미국의 TV, 라디오, 인쇄매체의 보도태도가 미국인의 정치지수를 좌경화시켰다는 것이다.

이와 동일하게 현재 한국의 거대 언론들이 반기독교와 진보적 관점의 보도태도는 한국인의 마음을 좌경화하게 하고, 반기독교적인 관점을 갖게 만들고 있다. 일부 보수적 관점을 가진 매체들이 존재한다고 하지만, 일관된 자유민주주의와 보수적 가치의 보도태도를 견지하지 못하고 있다. 이는 보수매체들이 무엇이 보수인지, 무엇을 보수해야하는지 그 가치에 대한 의견을 하나로 모으지 못하고 있기 때문이다.

진정한 보수(保守)는 시대에 따라 변하고 달라지는 개념이나 가치가 아니라 영원히 변하지 않을 가치를 보호하고 지키는데 그 의의를 찾을 수 있다. 무엇이 변치 않을 가치인가? 그것은 오랫동안 익숙해진 관습이나 태도, 인간이 만든 규칙이 아니라, 일점일획도 변치않을 것이라는 진리의 말씀인 성경이 제시하고 있는 가치에서 찾을 수 있다. 그렇다면 진보는 무엇인가? 진보적 가치는 보수적 가치를 제대로 지키지 못하는 우리 사회의 허술한 규칙이나 제도를 지적하고, 그것을 올바르게 제시하는데서 제기능을 다할 수 있다. 따라서 보수가 없으면 진보도 없다.

한국의 근대화는 많은 부분이 성경적 세계관에서 시작됐다. 근대화 과정에서 봉건제 사회가 해체될 때 기독교적 가치관이 우리 사회의 정치, 경제, 사회, 문화 등 제반분야의 변화에 결정적인 역할을 제공했다. 비록 부정과 부패와 독재의 산물로 어두운 그림자가 존재했지만, 그것은 오늘날도 동일하다. 의인이 없는 인간사회에서 죄는 다양한 모습으로 풍성한 열매를 맺기 때문이다. 이때, 한국 사회가 정말 지키고 보호해야할 가치인 성경적 진리를 소중히 여기고, 그러한 기치관으로 정립되는 사회를 만드는 일에 관심과 열정을 갖게되기를 기도하자. <UTT(Understanding The Times)제공> [복음기도신문]

http://gnpnews.org/archives/75284

거대 언론, 차별금지법 반대하는 교회에 ‘보수 기독’ 프레임으로 폄훼보도

거대 언론의 편파 보도… 시청자들 분별해야

‘사상의 자유를 보장하는 차별금지법 제정으로!’라는 구호 아래 지난 5월 24일 시작된 차별금지법 제정 국민동의청원이 6월 14일 10만 명의 동의를 받으면서 법제사법위원회에 회부됐다.

현재 국회에 발의되어 있는 ‘차별금지법안’과 (더불어)민주당 이상민 의원이 발의를 준비 중인 ‘평등 및 차별금지에 관한 법률안’은 모두 동성애, 양성애 등(성적지향)과 성전환(성별정체성)을 차별금지 사유에 포함하고 있다. 뿐만 아니라 ‘임신 또는 출산’도 차별금지 사유에 들어 있고, 법조문에 명시되지 않은 기타 사유인 ‘등’도 있기 때문에 ‘낙태’도 차별금지 사유에 해당한다는 해석이 충분히 가능하다.

이에 많은 시민단체들이 차별금지법 재정을 반대하는 목소리를 높이고 있는데, 일부 친동성애 입장을 대변하는 한 거대 언론은 차별금지법을 반대하는 단체들을 ‘보수 기독 교회’라는 프레임을 씌워 보도하며 교회를 일방적으로 폄훼하고 있다.

JTBC는 지난해 8월 13일자 뉴스룸에서 “차별금지법 반대 의원들… 사탄의 영이 작용해서”라는 제목의 기사를 보도했다. 앵커는 “보수 기독 교회들은 동성애 차별금지 조항이 들어있다는 이유로 반대하고 있습니다.”라며 단순 기독교가 아닌 ‘보수 기독 교회’라는 프레임을 씌워 보도했다.

이 방송은 최근 보도에서 영국에서 차별금지법 만들자 트랜스젠더가 늘었다는 주장은 사실 무근이라고 잘라 말한다. 놀라운 것은 이 방송이 영국에서 성별 정체성 문제로 의료지원을 받은 청소년 숫자가 2009년 97명에서 2019년 2590명으로 폭발적으로 늘어났다는 사실을 밝히면서도, 이런 증가 추세는 그동안 감춰졌던 트랜스젠더가 나타난 것이지, 새로이 증가한 것은 아니라는 궤변을 늘어놓는다.

이는 예를 들면, 교통법규를 느슨하게 완화된 이후 교통사고가 늘어나자, 원래 과속 성향이 있는 사람이 드러났을뿐이지, 새롭게 과속 성향의 사람들이 늘어난 것으로 볼 수는 없다고 주장하는 것이나 다름없다. 이 경우, 교통사고의 원인이 교통법규의 규제완화에만 있다고 주장할 수는 없지만, 이 둘의 인과관계가 전혀 없다고 주장할 근거도 없기 때문이다.

또한 이 방송은 영상 마지막 부분에는 정의당 장혜영 의원과 인터뷰 내용을 소개하며 “국적 혹은 학력·학벌 이런 부분들에 대한 차별 (금지) 사유들도 다 포괄하고 있는 법이기 때문에 이것을 단순히 동성애를 반대하는 것을 차별하는 법이다, 결코 사실이 아니다”라며 차별금지법 반대의 주장을 가짜뉴스로 매도했다.

그러나 장혜영 의원이 언급한 국적, 학력, 학벌에 의한 차별 금지는 이미 잘 지켜지고 있다.

또한 지난 6월 8일 JTBC 뉴스룸은 “[팩트체크] 없던 성소수자 더 생긴다?…’차별금지법’ 가짜뉴스” 제목의 보도에서 “차별금지법이 15년째 국회에 머물러 있습니다.”라면서 “이 법에 대한 거짓 정보는 끊임없이 만들어집니다.”라고 반대 의견들에 대해 거짓 정보라고 못을 박고 있다.

이후 영상 말미에는 차별금지법에 대한 국민청원에 찬성이 7만 명 정도라며 “10만 명이 동의하면 이 청원은 국회 상임위에 올라갑니다.”라며 청원을 독려하고 있다.

크리스천 퍼스펙티브

현재 우리나라를 비롯 전세계 공중파와 주요 일간신문이 대부분 인본주의 시각으로 이 사회 현실을 진단하고 있다. 이는 우리나라만의 현상은 아니다. 미국, 유럽 대부분의 언론이 젠더 이데올로기와 인권, 소수자 등을 강조하고 종교 가운데 기독교에 대해서는 유독 편파적이고 왜곡된 관점으로 보도하고 있다.

이같은 경향이 한국에도 영향을 미치며, 반기독적 보도태도가 강화되어 오던중 최근에는 심각한 상황에 이른 것으로 보인다. 요한일서는 이 세상이 모든 것이 육신의 정욕, 안목의 정욕, 이생의 자랑이며 이는 세상으로부터 온 것이라고 밝히 드러내고 있다. 따라서 이같은 정욕을 부추기는 보도가 국내외 기성 언론을 도배하듯 이뤄지고 있는 것은 기이한 일이 아니다. 다만, 독자나 시청자들이 이러한 언론의 현실을 이해하고 분별해서 보면 될 일이다.

차별금지법은 교회뿐 아니라 우리나라의 의사 4000여 명도 반대하고 있다. 왜냐하면 차별금지법이 의료 윤리와 의학도 위협하기 때문이다. 지난 2일 1500여 명의 의사 및 치과의사로 구성된 의사연합이 포괄적 차별금지법 반대 성명을 발표한데 이어, 2500여명의 한의사, 약사, 간호사로 구성된 ‘차별금지법(평등법) 반대하는 전국 한의사, 약사, 간호사 연합’도 9일 기자회견을 열고 차별금지법 중단을 강력히 촉구했다.

이들은 “의사로서 차금법 제정에 침묵할 수 없는 이유는 차금법이 근거중심의학을 위협하고, 환자들의 치료받을 권리를 훼손하는 등 의료 윤리에 맞지 않는 내용을 담고 있기 때문”이라고 했다. 특히 “차금법으로 강제하려는 젠더 개념이 과학의 영역인 의학과는 맞지 않는다”면서 “심리적으로나 감정적으로 자신의 성을 바꿀 수 있다고 생각하는 젠더 개념 자체가 해부학적으로나 유전학적, 생리학적으로 의학과 맞지 않는다”고 설명했다.

이들은 또 “환자의 자기 결정권 측면에서도 동성 간 성관계로 인한 각종 질병 발생과 성전환 수술로 인한 문제점들을 환자에게 충분히 설명할 수 없게 돼 환자의 알 권리를 제한한다”고 강조했다. 탈동성애 상담을 제한하고, 의료 전문가의 양심에 따라 거부했던 치료와 수술을 강요하는 또 다른 형태의 폭력이 될 것이라는 점에서도 법 제정을 반대했다. (관련기사)

이뿐 아니라 탈동성애자들도 주요 일간지에 동성애 실상을 폭로하면서까지 차별금지법을 반대하고 있다.(관련기사)

우리나라 언론들이 건강한 가정을 해체하고 생명, 성윤리를 무너뜨리는 문제에 대해 올바른 가치관 안에서 바라보고 공정하게 보도할 수 있게 하시고, 교회를 공격하는 태도를 버리고 왜곡 없는 사실을 보도하는 정직한 언론으로 회복시켜달라고 기도하자. <UTT(Understanding The Times)제공> [복음기도신문]

http://gnpnews.org/archives/83615

올해 전기버스 4대 중 1대 중국산…中, 3년간 보조금 800억 챙겨…“전기버스 보조금 지원사업, 대표적 혈세낭비 사업”

올해 전기버스 4대 중 1대 중국산…中, 3년간 보조금 800억 챙

얼마전 미국 전기차, 테슬라가 한국에서 보조금은 챙기고 다른나라에서 보다 차는 비싸게 팔았다는 소식 전해드렸는데요. 전기 버스는 중국의 배를 불린 것으로 드러났습니다. 지난 3년여 동안 지원금 800억원이 중국으로 넘어간 건데요. 우리도 중국에 전기차를 좀 팔았으면, 배가 덜 아플 거 같은데, 단 한 대도 수출하지 못한 것으로 파악됐습니다.

이정연 기자의 단독 보도입니다.

[리포트]

경기도 고양시에 있는 한 마을버스업체. 올 초 중국산 전기버스 8대를 샀습니다. 국산 전기버스의 70~80% 수준인 가격 때문입니다.

운수업체 관계자

“1억 전후 정도 싸다고 보시면 됩니다. 총 8억 정도 아낀 거죠. 가격 차이를 생각 안할 수가 없으니까요.”

정부 조사 결과, 올 상반기 중국산 전기버스 68대가 보급된 걸로 확인됐습니다. 전체 전기버스 4대 중 1대 꼴입니다.

지난 2018년부터 정부와 지자체가 전기버스 보조금을 주는데, 2년 반동안 중국 업체가 가져간 우리 세금이 800억 원에 달합니다.

친환경차 보급에 국내 업체들의 경쟁력 강화까지 고려한 제도지만, 오히려 중국업체의 배만 불리고 있다는 분석입니다.

국내 전기버스 업체 관계자

“한국보다 싸니까 수익률이 좋은거죠. 그러니까 기를 쓰고 들어오려고 하죠. 한국만 지금 완전히 호구지. 호구….”

같은 기간 우리나라 전기버스는 중국 수출을 단 한 건도 못했습니다.

김필수 / 대림대 자동차학과 교수

“(보조금을) 원가 대비해서 비율로 주는 방법도 생각할 수 있고요. 중국 중저가 부품을 끼워서 메이드 인 코리아로 수출하는 그림, 이런 여러가지 다각적 전기버스 정책이 필요하지 않나…”

법 취지에 맞게 보조금 제도의 개선이 필요하다는 지적이 나옵니다.

TV조선 이정연입니다.

http://news.tvchosun.com/site/data/html_dir/2020/07/31/2020073190132.html

전기버스 보조금 지원사업, 대표적 혈세낭비 사업

“차량가격 고려치 않은 보조금 정책… 국내 전기버스 업계 도산 위기”

김희국 의원, “중국전기버스・국내전기버스 운송사업자 배만 불려”

국민의 힘 김희국 국회의원

[에너지데일리 조남준 기자] 정부와 지방자치제가 실시하는 전기버스 보조금 지원정책이 중국 전기버스 제조판매업체는 물론 전기버스를 구매하는 운송사업자들의 배만 불리는 대표적 혈세낭비 사업인 것으로 드러났다. 반면 차량가격을 고려하지 않은 보조금 정책으로 인해 국내 전기버스 업계들은 도산 위기에 직면해 있는 실정이라는 지적이다.

국민의힘 김희국 의원실(군위의성청송영덕)에 따르면 현재 전기버스의 경우 저상 보조금 약 9000만원(국토부 50%, 지자체 50% 지급), 환경부 친환경 전기버스 구입 보조금 최대 1억원(차종별 상이), 친환경차 보급 장려를 위한 지자체 보조금 1억원(환경부 보조금 1:1 매칭 지급)이 지원되고 있다.

가장 큰 문제는 전기버스 가격을 고려하지 않은 부분별한 보조금 정책이다. 전기버스 보조금 지원사업은 당초 대당 4억원에 달하는 전기버스 구매시, 구매 가격이 1억2000만원대인 디젤 및 CNG 버스와의 차액에 대한 부담을 줄여 주기 위한 것이었다. 하지만 전기버스를 생산, 판매하는 주요 국내 3사, 중국 3사의 가격을 보면, 보조금 적용시 실질 판매가격은 약 0원에서 1억 원까지 차이를 보이고 있다.

중국의 경우 자국산업 보호를 위해, 보조금 지급대상을 폐쇄적으로 선정하는 정책을 펼치고 있는 반면, 우리는 아무런 제한 없이 보조금을 지급하고 있기 때문이다.

그러다 보니 현재 중국산의 평균 수입원가는 2억1000만에서 2억3000만원 사이여서, 판매가 대비 3000~7000만원의 마진을 남기고도 국산 전기버스 보다 1억여원 싸게 공급되고 있어, 가격경쟁력에서 절대적으로 우위를 보이고 있는 상황이다.

중국산의 저가공세에 공급가격이 떨어지면서 운수사업자들이 거의 공짜로 전기버스를 구매하는 기현상까지 발생하고 있다. 국내 운수업체들의 전기버스 구입비용에 대한 부담을 줄여, 교통약자 이동편의를 증진시키고 대기환경을 개선하고자 시행된 보조금 지급정책이 중국 업체들은 물론 국내운수사업자들 배만 불려 주고 있는 꼴이 되고 있다는 지적이다.

특히 외국산의 경우 보조금만으로도 구매가 가능해, 판매금액을 부풀려 계약하고 수령한 보조금 중 일부를 ‘백마진(Back margin)’으로 업체에 되돌려 주는 부정적 판매조건 제안도 성행하고 있다.

가격경쟁력을 앞세운 중국산 수입업체의 무분별한 판매조건(배터리/모터 9년 보증, 대당 2000만원의 현금제공, 대형 판매위탁사를 통한 유류(디젤)비 지원, 대당 무상부품 2천만원 수준 제공, 108개월(이자 대납) 무이자 할부) 등 대가성 판매 조건들도 운수업체들을 현혹시키며 시장질서를 교란시키고 있는 부분이다.

시장의 계속되는 가격 인하 요구로 인해 원가 이하로 판매되는 상황에서, 국내 제작사는 가격 외의 이러한 무분별한 판매조건 요구(중국산 수입 업체 판매조건과 동일 조건 요구)로 인해 이중삼중의 고통을 겪고 있다.

지난 2년간(2017년~2018년) 정부가 집행한 전기버스 구매 보조금이 약 486억. 이중 중국산 전기버스에만 국가예산 176억원이 지급되었으며, 이는 전체 지원 물량의 36%를 차지(243대 중 88대)한다. 2017년~2018년 대비 2020년현재 3배 이상 증가한 시장 상황을 고려할 경우, 보조금 지원을 받은 중국산 전기버스는 2배 이상 급증할 것으로 보인다.

국토교통부는 저상버스를 구입하는 버스운송사업자에게 고상버스와의 차액(시내버스 기준 약 9천만원)의 일정비율(서울시 40%, 타지역 50%)을 지원하고 있으며, 나머지는 지자체에서 지원. 2020년 저상버스 지원예산은 577억원이다.

김희국 의원은 이런 문제를 개선하기 위해 “중앙정부(국토부+환경부) 보조금 지급은 국산과 수입산에 대해 동일 지급(WTO 규범 준수)하되, ‘국산화율 50% 이상’임을 증빙 완료한 차량(국산, 수입산)으로 선정된 차종에만 지자체 보조금을 지급하는 개선책이 필요하다.”고 주장했다.

이렇게 하면 WTO 제소 위험이 없어지기 때문이다.

김의원은 또 “차량판매가에서 운수사사업자 자부담 1억2000만원(디젤 및 CNG 차량 구입비용 수준) 정도를 확정 후, 차액에서 중앙정부 보조금을 제외한 잔여금액을 지자체가 최대한도 1억원 이하에서 보조금액으로 책정하는 방안도 검토할 필요가 있다.”고 강조했다.

이렇게 운수사업자 부담금을 동일시하면, 보조금만으로도 구매하는 비정상적 구매행위를 근절시킬 수 있을 것으로 판단된다.

김의원은 “총리실 주관으로 환경부, 국토교통부, 지자체 등이 서둘러 전반적 상황을 점검하고 대책을 논의할 필요가 있다.”며, 특히 “전기버스 보조금 지원사업 과정에서 불법 및 불공정거래가 이뤄지고 있지는 않은지 감사원, 공정거래위원회와 합동으로 시장상황을 조사 또는 점검하는 방안도 함께 논의돼야 한다.”고 강조했다.

출처 : 에너지데일리(http://www.energydaily.co.kr)

남 좋은 일만 시키는 전기버스 보조금 지원사업

‘눈 먼’ 전기버스 보조금…중국, 6년간 700억 챙겼다

전기버스 보조금…눈 먼 돈 되지 말아야